llavero de bugatti

Mostrar mas productos

Aquí encontraras el mejor llavero de bugatti

Por qué llevar un llavero de bugatti

Bugatti Es una marca que todo el mundo conoce y que asociamos al lujo y la vida de éxito. los portallaves de bugatti no necesitan presentación

¿Por qué comprar llaveros de Bugatti?

Bugatti es un fabricante francés de automóviles de Molsheim en Alsacia. Es una de las marcas de coches más tradicionales y personifica la exclusividad, el lujo y la elegancia. Ettore Bugatti fundó la empresa en 1909.

Los vehículos fabricados por el italiano en perfecta artesanía fueron considerados como los mejores coches de su tiempo y convirtieron a la marca en una leyenda. Hasta la Segunda Guerra Mundial, el Bugatti ganó numerosas carreras, incluyendo el primer Gran Premio de Mónaco. La marca pertenece al grupo VW desde 1998. Desde 2005, Bugatti vende el Veyron 16.4, el coche de producción más rápido del mundo (407 km/h) con 1.001 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 a un precio de más de un millón de euros.

La marca Bugatti también debe reflejar el carácter independiente de los automóviles: El óvalo con 60 perlas, la estilizada inicial del fundador Ettore Bugatti y el logotipo de la empresa se encuentran en todos los modelos de Bugatti desde 1909.

Bugatti: La nueva vida de la leyenda de las carreras

Bugatti, oficialmente Bugatti Automobiles S.A.S., es un fabricante de coches superdeportivos con sede en la ciudad francesa de Molsheim en Alsacia. Los vehículos se montan en la fábrica con un frente de cristal en gran medida en el trabajo manual por sólo unos pocos mecánicos experimentados. En la primera mitad del siglo XX, Bugatti tuvo mucho éxito en las carreras, pero la producción terminó en 1962. La marca pertenece al Grupo Volkswagen desde 1998.

Bugatti EB110

Después de una pausa en la producción de casi 30 años, el Bugatti EB110 salió al mercado en 1991, que estaba muy cómodamente equipado para un coche superdeportivo y se ofrecía al precio de casi 700.000 DM en ese momento. La característica especial de esta oferta era que la compra incluía automáticamente un contrato de mantenimiento de tres años para el vehículo, que incluía la sustitución gratuita de las piezas de desgaste. En 1995 se interrumpió la producción.

Bugatti EB Veyron 16,4

En 2005, apareció el Bugatti EB Veyron 16.4, el primer modelo bajo el liderazgo de VW, un superdeportivo cuyo rendimiento de conducción estaba destinado a eclipsar a todos los vehículos de carretera anteriores. En el curso del desarrollo hasta la madurez de la serie, varios problemas técnicos anteriormente irrelevantes en la cadena cinemática tuvieron que ser resueltos para cumplir con los requisitos extremos de los diseñadores.

Por ejemplo, primero había que encontrar a un proveedor de cajas de cambios. Después de todo, la transmisión tenía que soportar permanentemente el par máximo de 1250 Nm y la potencia máxima de 1001 CV del deportivo de 16 cilindros diseñado como un concepto de motor central.

407 km/h: más rápido que el ICE, la mitad de rápido que un Jumbo
Además, en aquel momento no había neumáticos de carretera que fueran adecuados para las velocidades objetivo de más de 400 km/h. Los neumáticos de carretera no fueron diseñados para este fin. Los neumáticos con el índice de velocidad ZR (Y) disponibles hasta entonces se diseñaron para velocidades de 320 km/h como máximo.

El fabricante francés de neumáticos Michelin, que a partir de la temporada 2001 volvió a ser proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, desarrolló finalmente el Michelin Pilot Sport PAX, un tipo de neumático especialmente diseñado para funcionar con el Bugatti EB Veyron 16.4, que se diseñó para velocidades superiores a 400 km/h. El tipo de neumático se utilizó posteriormente en el Bugatti EB Veyron 16.4.

El rápido aumento: el Bugatti EB Veyron 16.4 Super Sport

Con el Bugatti EB Veyron 16.4 Super Sport, salió al mercado un modelo más potente. El motor de 1199 CV del Super Sport lleva al vehículo a una velocidad máxima de 415 km/h. El motor está ahora disponible en una nueva versión, el Bugatti EB Veyron 16.4 Super Sport.

Esto convirtió al Bugatti EB Veyron 16.4 Super Sport en el vehículo de producción más rápido del mundo entre 2010 y 2014. Desde 2005 se dispone de un gran número de modelos especiales basados en el modelo básico y en el Super Sport. Éstos incluían una versión mixta, llamada Grand Sport Vitesse, que consistía en la carrocería revisada y el motor más potente.

Consejos para comprar un Bugatti EB Veyron 16.4
El consumo de combustible del Bugatti EB Veyron 16.4 se midió a 91 litros cada 100 kilómetros durante las pruebas de aceleración total. Sin embargo, el exorbitante consumo de combustible del superdeportivo es casi insignificante desde el punto de vista económico.

En Alemania (como único país del mundo), el Bugatti EB Veyron 16.4 se puede conducir legalmente a plena capacidad. Pero incluso en este caso, el menor número de tramos de autopista son adecuados para velocidades superiores a 400 km/h, si es que lo son. Así que será más una cuestión de segundos de diversión.

Por razones de seguridad, la planta estipula que los neumáticos especiales y las llantas deben cambiarse después de cada viaje a velocidades superiores a 400 km/h – el coste de un juego de ruedas completo es ligeramente inferior a 40.000 euros.

La marca de automóviles Bugatti

El fundador de la empresa, Ettore Bugatti, ya era considerado un diseñador brillante en sus primeros años, nacido y criado en Milán, en el norte de Italia, en 1881, y que fundó su propia fábrica de automóviles en 1909. Ya en 1899, el segundo año de su aprendizaje, Bugatti diseñó y construyó su primer vehículo con la ayuda de un industrial italiano: un triciclo, con el que también compitió en varias carreras de coches. Rápidamente, Bugatti ganó el Gran Premio de la Ciudad de Milán y el Premio de Fomento del Automóvil Club de Francia con su propio diseño.

A esto le siguieron años dorados durante los cuales Bugatti pudo consolidar su reputación como fabricante de coches de carreras rápidas. Los coches de carreras de la marca de los años 30 gozan ahora de una reputación legendaria y pueden alcanzar los 30 millones de dólares en las subastas. En la primera fase de su existencia, la empresa alsaciana construyó vehículos hasta 1962. Tras el cese de la producción, fue adquirida por la compañía aérea hispano-suiza Hispano-Suiza.

Avivamiento de Romano Artioli

A partir de 1986, los derechos de Bugatti pertenecen al empresario italiano Romano Artioli, que quiso revivir la marca y fundó Bugatti Automobili SpA con este fin. Entre 1991 y 1995 también se fabricó un nuevo modelo: el Bugatti EB110. Sin embargo, la situación económica de recesión en los EE.UU. y Europa a mediados de los años 90 no hizo que el EB100 fuera un gran éxito y Bugatti Automobili SpA quebró.

Volkswagen AG adquiere los derechos de marca de Bugatti
En 1998, el Grupo Volkswagen, con sede en Wolfsburgo, adquirió los derechos de marca de la marca Bugatti. El entonces Presidente del Consejo de Administración de Volkswagen AG era el Dr. Ferdinand Piëch, nieto del Prof. Ferdinand Porsche y, en los años 60, diseñador principal del legendario Porsche 917. Poco después de adquirir Bugatti, anunció su intención de lanzar un nuevo superdeportivo bajo la marca tradicional.

En la IAA de 1999, Volkswagen presentó un estudio estilísticamente muy cercano al posterior EB Veyron 16.4. El vehículo fue recibido con gran interés. Debido a la respuesta positiva del público y de la prensa especializada, se decidió construir el vehículo. El galardonado EB Veyron 16.4 fue producido entre 2005 y 2015 y reemplazado por el nuevo modelo Chiron en 2016.

Estamos a la última en cuanto a elementos de bugatti

Disponemos de un gran repositorio con más de 11000 productos para mostrarte fabricados con todos los materiales posibles, actualizamos continuamente nuestra tienda online. Llaverospara.com



Mostrar mas productos